Где дешево купить ГТУ и ПТУ? 

Дешево… Все ищут, где дешево. Сразу скажу: если ищете просто самую низкую цену на бумаге, то это путь в никуда, а то и к прямым убыткам. Газовые и паровые турбины — не болты, тут цена килограмма металла — последнее, о чем думаешь. Часто под дешево скрывается либо старье, которое вот-вот развалится, либо новый, но откровенно сырой агрегат от неизвестного производителя, с которым потом намучаешься с запчастями и сервисом. Главная ошибка — гонка за цифрой в коммерческом предложении, забывая про стоимость жизненного цикла. Вот об этом и поговорим, исходя из того, что пришлось увидеть и через что пройти.

Что на самом деле значит дешево для турбин?

Когда ко мне приходят с запросом найдите дешевый ГТУ на 25 МВт, первым делом спрашиваю: для какого режима? Пиковая генерация или постоянная работа? От этого зависит все. Для пикового режима иногда можно рассмотреть б/у установки, скажем, те же General Electric LM2500 или LM6000 после капремонта. Цена может быть привлекательной, но тут встает вопрос ремоторизации, адаптации к нашим сетям, наличия ремонтной базы. Видел историю, когда купили такой бюджетный LM2500, а потом два года искали специалистов, которые возьмутся за его интеграцию в систему управления. В итоге дешевая покупка обернулась простоями и затратами, превысившими экономию.

С новыми агрегатами та же история. Китайские производители, например, предлагают очень конкурентные цены. Но китайский — понятие растяжимое. Есть заводы с двадцатилетним опытом и серьезными наработками, а есть те, кто только начинает. Их цена низкая, потому что они экономят на материалах, испытаниях, часто поставляют полуфабрикат. Помню, рассматривали один проект с ПТУ, где разница в цене между европейским и одним азиатским предложением была почти 40%. Соблазн огромный. Но когда начали копать техдокументацию и условия гарантии, оказалось, что КПД заявлен для идеальных условий, которых у нас нет, а гарантия распространяется только на базовые узлы и только при условии покупки оригинальных запчастей у них же по грабительскому прайсу. Дешевизна оказалась иллюзией.

Поэтому мой главный критерий дешевизны — минимальная совокупная стоимость владения на период лет десять. Сюда входит: цена покупки, стоимость монтажа и пусконаладки, цена сервисного контракта (или запчастей), прогнозируемый КПД и расход топлива, ресурс горячей части. Иногда выгоднее взять турбину на 15% дороже, но с на 2% более высоким КПД и контрактом на техобслуживание с фиксированной стоимостью. Это математика, которую нужно считать сразу.

Рынок б/у оборудования: золотая жила или минное поле?

Это, пожалуй, самый неоднозначный сегмент. Здесь можно реально сэкономить, но риски зашкаливают. Основные источники — вывод из эксплуатации старых ТЭЦ в Европе или модернизация промпредприятий. Часто продают установки типа Siemens V94.2 или АЛ-31СТ (отечественные, кстати, часто в лучшем состоянии, потому что известна вся история).

Ключевой момент — техническое состояние. Недостаточно посмотреть фото или даже отчет о визуальном осмотре. Нужна полноценная дефектация с внутренним осмотром проточной части, измерением вибрационных характеристик ротора, анализом металла лопаток. Однажды чуть не купили ГТУ, которая простояла на консервации. Приехали, вскрыли — а там следы коррозии на корпусе подшипников из-за неправильной консервации. Ремонт съел бы всю экономию. Продавец, естественно, клялся, что все идеально. Доверяй, но проверяй — это правило номер один.

Второй камень преткновения — документация. Полный комплект чертежей, руководств по эксплуатации и ремонту — это must have. Без этого вы покупаете кота в мешке. Бывает, что документация только на языке оригинала (немецкий, японский) и в бумажном виде. Перевод и оцифровка — дополнительные расходы и время. Идеальный вариант — когда продается не просто железо, а целый пакет: турбина, генератор, система управления, с полным комплектом документов и, желательно, с рекомендациями по сервисной компании, которая с этой моделью работает.

Новые игроки и альтернативные каналы покупки

Сейчас на рынке появляется много интеграторов и специализированных дилеров, которые не являются производителями, но предлагают комплексные решения под ключ. Их преимущество — они могут собрать оптимальную конфигурацию из разных компонентов (например, турбина одного бренда, генератор другого, САУ третьего) и дать единую гарантию. Цена часто получается ниже, чем у прямого поставщика-гиганта вроде Siemens или GE. Но нужно тщательно проверять репутацию такого интегратора, смотреть на реализованные проекты, разговаривать с его прошлыми клиентами.

Отдельно стоит сказать про китайских производителей. Они уже давно не просто копируют. Возьмем, к примеру, компанию ООО Далянь Синьцзиян Индустрия. Основана в 1993 году, что для Китая солидный срок. У них свой завод площадью 8000 м2 с цехами постоянной температуры и сборочными линиями, парк оборудования включает обрабатывающие центры и координатно-измерительные машины. Это говорит о серьезных производственных мощностях. Они позиционируют себя как производитель именно энергетического оборудования. Зайдя на их сайт xinjiyangongye.ru, можно увидеть, что они работают не только с Китаем, но и ориентированы на рынки СНГ. Цены у таких компаний, как правило, очень привлекательны. Но, повторюсь, нужно запрашивать детальные спецификации, данные о заводских испытаниях, список референс-объектов. И обязательно планировать визит на завод перед заключением контракта. Лично я всегда настаиваю на этом. Нужно увидеть, как варится корпус, как собирается ротор, как проходит контроль качества.

Еще один канал — тендеры на поставку оборудования для крупных государственных или квазигосударственных проектов. Иногда там можно подхватить интересное предложение, но сроки там обычно длинные, а требования к документации очень жесткие. Это путь для тех, у кого есть время и ресурс для подготовки.

На что смотреть в договоре, кроме цены?

Вот тут многие прокалываются. Цена согласована, все рады, подписывают договор поставки. А потом начинается. Поэтому несколько пунктов, которые надо вычитывать досконально.

Гарантийные обязательства. Что именно покрывает гарантия? Только заводской брак или также естественный износ отдельных элементов? Какой срок? Стандарт — 24 месяца с момента ввода в эксплуатацию, но для критичных узлов (лопатки, камера сгорания) хорошо бы выторговать больше. И главное — процедура возмещения. Если выявился дефект, поставщик обязан в течение, скажем, 30 дней доставить новую деталь или отремонтировать силами своих сервисных инженеров. Это должно быть прописано.

Условия платежа. 100% предоплата — это красный флаг. Нормальная схема: 30% аванс, 60% после отгрузки с завода (по предоставлению отгрузочных документов), и 10% после успешного пуска и подписания акта ввода. Это страхует и покупателя, и в какой-то мере поставщика.

Техническая поддержка и обучение. В договоре должен быть отдельный раздел о том, что поставщик обязуется провести обучение вашего персонала, предоставить ПО для мониторинга (если речь о современных цифровых турбинах). Часто это входит в пакет, но иногда выносится в отдельную платную опцию, и об этом забывают.

Итоговый алгоритм: как действовать, чтобы не прогадать

Исходя из всего вышеперечисленного, мой алгоритм выглядит примерно так. Не претендую на истину в последней инстанции, но он не раз выручал.

1. Четкое ТЗ. Сами для себя формулируем: мощность, топливо (газ, дизель, пар определенных параметров), требуемый КПД на определенных режимах, климатические условия, планы по сервису (свои силы или сторонний подряд). Без этого диалог с поставщиками превратится в разговор ни о чем.

2. Широкий запрос. Рассылаем ТЗ и 5-7 проверенным поставщикам разного калибра: прямым производителям (западным, российским, китайским вроде упомянутой ООО Далянь Синьцзиян Индустрия), крупным интеграторам, проверенным дилерам б/у оборудования. Сравниваем не только цифры в итоговой колонке, но и состав предложения.

3. Глубокая экспертиза предложений. Запрашиваем полные технические паспорта, отчеты об испытаниях аналогичных агрегатов, список референсов. Обязательно звоним по этим референсам, спрашиваем о реальном КПД, проблемах, работе с сервисом.

4. Заводской аудит (для новых поставщиков). Если рассматриваем нового для себя производителя, особенно из Азии, едем смотреть производство. Своими глазами. Это не туризм, это инвестиция в безопасность.

5. Юридическая и финансовая проработка. Вычитываем договор по пунктам, описанным выше. Согласовываем график платежей, штрафные санкции за срыв сроков.

Дешево — не значит плохо. Но дешево — всегда значит внимательно. Экономия, полученная за счет вдумчивого подхода на этапе выбора и согласования условий, — это единственная правильная экономия в нашем деле. Всем удачных и, главное, надежных покупок.